香港三日本三级少妇三级视频,亚洲亚洲人成综合丝袜图片,全部免费毛片在线播放,无码国产精品一区二区免费式影视

2016年9月，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)改委《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動方案（2016-2018年）》，明確要簡政放權(quán)，建立更加公平、開放、規(guī)范的市場新秩序。

2017年7月，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布消息，就《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》征求意見，同時(shí)由國務(wù)院印發(fā)，頒布27項(xiàng)具體措施。

意見指出，加快推進(jìn)物流倉儲信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化，提高運(yùn)行效率；打通信息互聯(lián)渠道，發(fā)揮信息共享效用，加強(qiáng)物流數(shù)據(jù)開放共享；推動物流活動信息化、數(shù)據(jù)化，推動跨地區(qū)、跨行業(yè)物流信息互聯(lián)共享，建立健全物流行業(yè)信用體系。

2017年12月，在全球新一代物流峰會上，中國物流與采購聯(lián)合會會長黎明對我國物流業(yè)發(fā)展情況和未來趨勢進(jìn)行了分析和展望，他表示：未來一段時(shí)期，我國物流業(yè)將進(jìn)入以質(zhì)量和效益提升為核心的發(fā)展新階段，必須堅(jiān)持深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，降低全產(chǎn)業(yè)鏈物流成本，提高物流供給質(zhì)量，做好降本增效“減法”，不斷增強(qiáng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)競爭力。

面對眾多的政策利好消息，“降本增效”已成為新的一年物流關(guān)鍵詞，唱響了2018年物流業(yè)的主旋律。

智慧化、自動化成為新趨勢

艾瑞咨詢發(fā)布《2017年中國物流科技行業(yè)研究報(bào)告》，報(bào)告指出：物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了人工生產(chǎn)、機(jī)械化、自動化再到智慧化的歷程。人工生產(chǎn)的比例逐漸降低，物流作業(yè)過程中的設(shè)備和設(shè)施逐步自動化，但總體上與美國、德國等西方發(fā)達(dá)國家相比差距較大。工業(yè)4.0的提出，強(qiáng)調(diào)利用物聯(lián)信息系統(tǒng)將生產(chǎn)中的供應(yīng)、制造、銷售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達(dá)到快速、有效、個(gè)性化的產(chǎn)品供應(yīng)。對于物流科技而言，即整合傳統(tǒng)和新興科技，以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)提升物流智能化程度，增強(qiáng)供應(yīng)鏈柔性。

大數(shù)據(jù)受重視，推動產(chǎn)業(yè)升級

伴隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，尤其是云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，推動了以大數(shù)據(jù)應(yīng)用為標(biāo)志的智慧物流產(chǎn)業(yè)的興起。

中國物流學(xué)會常務(wù)副會長、中國物流與采購聯(lián)合會專家會員會副主任戴定一認(rèn)為，智慧物流是物流的發(fā)展目標(biāo)，而大數(shù)據(jù)能夠支撐智慧物流的發(fā)展，他表示：“數(shù)據(jù)作為一種新的資源，數(shù)據(jù)的擁有者將來會獲得越來越大的話語權(quán)，整個(gè)社會的治理接口與規(guī)則將會發(fā)生非常深刻的變化，這是每個(gè)人都會面臨的社會變遷。“

不謀而合的是，專注于數(shù)據(jù)調(diào)查的咨詢公司麥卡錫則指出：“大數(shù)據(jù)將是堪比石油的重要資源?！?/span>

毫無疑問，大數(shù)據(jù)已成為了行業(yè)，甚至是國家間的戰(zhàn)略性資源。目前大數(shù)據(jù)已越來越受到物流企業(yè)的重視，從傳統(tǒng)物流領(lǐng)跑者順豐，到電商物流一體化的京東，再到第三方、第四方物流企業(yè)/平臺的菜鳥網(wǎng)絡(luò)、快遞鳥等，面對極其有價(jià)值的海量物流信息，各方紛紛發(fā)力，合并、收購、投融資，一場逐鹿中原的大戲拉開帷幕。

（一）改變思維，驅(qū)動變革

大數(shù)據(jù)技術(shù)尚處在技術(shù)萌芽期和期望膨脹期的轉(zhuǎn)型階段，而一旦成熟將是最容易收割成果的技術(shù)。大數(shù)據(jù)時(shí)代的來臨，不但是技術(shù)的變革，最重要的是思維的變革，隨之而來的將是商業(yè)模式的改變。

（二）信息對接，掌握運(yùn)作信息

在-電商物流企業(yè)中，每一個(gè)環(huán)節(jié)都會產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)信息，通過大數(shù)據(jù)將信息對接起來，再進(jìn)行數(shù)據(jù)中心分析、處理轉(zhuǎn)化為有價(jià)值的信息，從而掌握企業(yè)的整體運(yùn)作情況。

（三）數(shù)據(jù)加工，實(shí)現(xiàn)增值

在海量信息里，只有一小部分結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)是可以直接分析利用的，絕大部分非結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)必須要建立數(shù)據(jù)模型，轉(zhuǎn)化為結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)才能存儲分析。因此，并不是所有的數(shù)據(jù)都是準(zhǔn)確、有效的，物流企業(yè)必須要對數(shù)據(jù)進(jìn)行加工，才能實(shí)現(xiàn)增值。

（四）變革車貨匹配，加速公路運(yùn)輸整合

物流企業(yè)間信息不共享，極不對稱，造成了車、貨資源的閑置、浪費(fèi)，因而催生了很多車貨匹配的信息平臺和APP，而這些數(shù)據(jù)的沉淀積累還有很長的路要走。通過大數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)車貨高效匹配，減少空駛損耗，優(yōu)化運(yùn)輸線路，減少污染，打造綠色物流。

目前國家正積極倡導(dǎo)“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”，隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)及云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)的成熟，物流行業(yè)必將得益，順豐、京東等也將繼續(xù)領(lǐng)跑物流企業(yè)；菜鳥、快遞鳥等第三方/第四方物流企業(yè)的發(fā)展，以大數(shù)據(jù)為指導(dǎo)賦能產(chǎn)業(yè)升級，推動業(yè)內(nèi)資源聯(lián)動、共享。

2018年將迎來物流技術(shù)的爆發(fā)式發(fā)展，可以想見，第三方/第四方物流企業(yè)的百花齊放，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大刀闊斧的改革，這一年的物流圈必然是精彩紛呈。